El Gobierno de Javier Milei dio un paso firme hacia la privatización de rutas nacionales al publicar el llamado a licitación del Corredor Vial 18. Este incluye tramos estratégicos de las rutas 12 y 14, que conectan Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes, y son claves para el comercio con el Mercosur.
La decisión, oficializada a través del Decreto 28/2025 publicado este miércoles en el Boletín Oficial, busca delegar en el sector privado la conservación y el mantenimiento de estos caminos, con el argumento de «reducir el gasto público».
El decreto firmado por el Ejecutivo sostiene que es «conveniente delegar en el sector privado» la gestión de rutas nacionales actualmente administradas por la Dirección Nacional de Vialidad. Se busca avanzar en un sistema «unificado y sistematizado» para la concesión de estos tramos, bajo un esquema de peaje, regido por la Ley N.º 17.520.
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía será la encargada de coordinar el proceso de licitación pública nacional e internacional, incluyendo la aprobación de pliegos, contratos y adjudicaciones.
Rutas bajo concesión
El Corredor Vial 18 incluye importantes tramos como:
- Ruta 12: desde Zárate a Ceibas y de Ceibas a Gualeguay.
- Ruta 14: de Ceibas a Paso de los Libres.
- Ruta 135: de Colón a General Artigas.
- Ruta A-015: de Concordia a Represa Salto Grande.
- Ruta 117: de Paso de los Libres al límite internacional con Brasil.
- Ruta 174: de Rosario a Victoria.
Estos tramos actualmente están concesionados a Caminos del Río Uruguay (CRUSA), cuyo contrato vence el próximo 9 de abril.
Controversias con el concesionario actual
CRUSA mantiene un conflicto con el Estado Nacional, reclamando 300 millones de dólares por supuestos incumplimientos de contrato y atrasos tarifarios. La empresa ofreció desistir del juicio a cambio de una extensión del contrato y un ajuste en el peaje del puente Zárate-Ceibas, que implicaría un incremento cercano al 140%.
Sin embargo, fuentes del Gobierno aseguran que existen otras ofertas en consideración, incluyendo la de un consorcio integrado por tres constructoras que promete una inversión cercana a 600 millones de dólares.
Plan de expansión del modelo concesionario
El Corredor Vial 18 no será un caso aislado. El Gobierno ya planea avanzar en la concesión de más de 8.000 kilómetros de rutas nacionales, incluyendo la Ruta 33 en Santa Fe, la Ruta 18 en Entre Ríos, y la Ruta 19 en Córdoba.
Impacto en el comercio y los usuarios
Las rutas licitadas forman parte de la «Ruta del Mercosur», un corredor vial clave para el comercio internacional y la integración regional. Sin embargo, la medida plantea interrogantes sobre el impacto económico en los usuarios debido a los posibles aumentos en los peajes y el acceso equitativo a los servicios viales.