En línea con su política de ajuste y reducción del gasto público, el Gobierno de Javier Milei confirmó el cierre definitivo de Desarrollo del Capital Humano Ferroviario S.A. (DECAHF). La empresa, con participación estatal mayoritaria, había surgido tras la absorción de Ferrocarriles Argentinos y Trenes Argentinos Capital Humano, como una de las subsidiarias del sistema ferroviario nacional.
El cierre de DECAHF se formalizó a través de la Resolución 58/2024, publicada este martes en el Boletín Oficial. En ella se dispone el cese inmediato de actividades y se convoca a una Asamblea General Extraordinaria para iniciar el proceso de liquidación de la sociedad.
Esta decisión sigue a la fusión realizada a fines de septiembre, que había integrado varias entidades ferroviarias en un único organismo, como parte de la declarada emergencia pública en materia ferroviaria. Según el Gobierno, la medida busca «maximizar las inversiones y los recursos empleados» en el sector, redirigiendo fondos públicos hacia objetivos más eficientes.
Impacto económico y social
El cierre de DECAHF implicará, según el Ejecutivo, un ahorro de $42.000 millones para el Estado. Sin embargo, también conlleva el despido de 1.388 trabajadores y la eliminación de 23 cargos jerárquicos.
«Hemos tomado la determinación de cerrar DECAHF, una empresa que no operaba trenes y tenía funciones duplicadas con otras entidades ferroviarias», afirmó el secretario de Transporte, Martín Moggeta, durante una conferencia de prensa realizada el 1 de octubre.
Funciones y destino de las unidades de DECAHF
DECAHF, una de las cinco empresas subsidiarias de Trenes Argentinos, tenía como misión diseñar, organizar y promover actividades de capacitación, asistencia técnica y gestión de recursos humanos en el ámbito ferroviario. Entre sus unidades se encontraban el Archivo Histórico Documental Ferroviario, el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria, el Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz” y el Taller Ferroviario «Ministro Mario Meoni».
Estas áreas no desaparecerán, sino que serán transferidas a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
Política de ajuste en el sistema ferroviario
La medida forma parte de una estrategia más amplia del Gobierno para revisar y reestructurar las empresas estatales, particularmente en el sector ferroviario. Desde la Casa Rosada justificaron esta decisión como una forma de «reducir el gasto improductivo» y «aumentar la eficiencia en la gestión pública».
